Hva er bedre å sette LED-pærer i frontlyset. Billykt LED-pærer
I mer enn 20 år har LED-belysning gledet oss med sin sterke farger. De enorme resultatene som er oppnådd med å øke lysstyrken til emitterende dioder (LED) har ikke gått utenom bilindustrien. I dag erstatter LED-lamper for billykter aktivt glødelamper. Bilprodusenter over hele verden konverterer nye modeller til en halvledertype belysning, og erstatter gradvis halogenlyskilder.
Til tross for den enorme suksessen til forskere, aktive kampanjer og mange positive anmeldelser, ser bilister forsiktig på det voksende utvalget av LED-lamper i hyllene til spesialforretninger. Det første som bremser prosessen med masseutskifting av nærlys og fjernlys er prisen på produktet. Diodelyskilder med en effekt på over 10 W er fortsatt dyre for de fleste bilister. Mange sjåfører tviler på den kvalitative overlegenheten til dagens LED-lamper, og foretrekker ikke å ta risiko.
Hvilke bonuser får bileieren ved å gå over til LED-belysning?
For det første reduseres energiforbruket til bilen. Som et resultat reduseres belastningen på batteriet. Betydelige besparelser vil merkes ved hyppig bruk av LED-fjernlys i mørket.
For det andre er bonusen skjult i den økte lyseffekten. Effektiviteten til industrielt produserte lysdioder er 2-3 ganger høyere enn for glødelamper. LED-pærer kan variere fra 3000 til 10.000 Kelvin for å produsere varme, nøytrale og kjølige toner.
Det tredje pluss er den utmerkede støt- og vibrasjonsmotstanden. Dette faktum skyldes fraværet av et glødetråd i LED-lampen for biler. Alle komponenter er solid state og er festet til den dielektriske basen ved lodding.
Ikke glem den høye operasjonelle ressursen. Å koble LED-lamper til de aktuelle driverne med et kjølesystem vil garantert øke levetiden til merkeskiltverdien. Men det er ikke alt, halvleder belysning har en rekke andre fordeler:
- stabilt arbeid med lave temperaturer luft;
- retningen på gløden;
- enkel installasjon på grunn av tilstedeværelsen av standard sokler;
- kort responstid, noe som fører til umiddelbar respons;
- lite varmeavgivelse.
Sikkerheten til lysemitterende dioder er på høy level. Detaljene i kroppen deres inneholder ikke glass. Sammensetningen inneholder ikke tungmetaller, halogengasser og andre farlige stoffer.
Hovedforskjellen mellom LED-autolamper for biler og deres forgjengere er deres konstante forbedring. Designerne stopper ikke ved de oppnådde resultatene og forbedrer stadig smd-elementet krystall, strømforsyning og kontrollsystem (driver), kjølemekanisme og optisk binding med reflektorer. Et gjennombrudd for å forbedre kvaliteten på LED-frontlykter kan kalles fremveksten av adaptive belysningsenheter. Slike blokker er allerede installert i luksusbiler, hvor de takler oppgavene perfekt.
Enheten består av flere emitterende dioder og en kontrollert gardin, hvis drift styres av kontrollsystemet. Ved å skru på fjernlyset fortsetter sjåføren å følge veien uten frykt for å blende møtende trafikk. Miniatyrsensorer til den adaptive enheten overvåker et bestemt område veibunn og gi et signal til mikrokontrolleren om bilen som nærmer seg. Som svar slår bilens kontrollsystem av noen av lysdiodene og reduserer rekkevidden til frontlysstrålen. Hele denne prosessen tar mindre enn ett sekund.
Denne typen billykter fortsetter å utvikle seg og får nye funksjoner. Til tross for de høye kostnadene ved adaptive systemer, tviler ikke utviklerne på det store potensialet til denne teknologien.
Hvilke ulemper kan ikke bli kvitt LED-bilprodukter?
Den største ulempen er dårlig kvalitetsprodukt fra Kina. Erfarne kinesiske gründere satte raskt opp produksjonen av etterspurte produkter. Men de glemte kvaliteten. Vi lister opp de ubehagelige øyeblikkene du kan støte på hvis du kjøper LED-lamper i frontlysene på en bil av ukjent opprinnelse.
Det er ekstremt vanskelig for en uerfaren forbruker å avgjøre en kinesisk falsk. Forståelse og alle «sjarmene» avsløres under praktisk anvendelse. Problemer med billykter kjøpt gjennom en nettbutikk kan starte rett fra basekontaktene. Ofte, for å feste produktet sikkert i reiret, må konklusjonene males med en nålefil. Noen ganger intern krets driveren samsvarer ikke med standard pinout. I dette tilfellet vil ikke lampen fungere før matchingen av utgangene er gjenopprettet.
Etter å ha bestått de to første merknadene, vender vi oss til funksjonene til lysfluksen. Vanligvis den ekte Fargerik temperatur forfalskning billamper for frontlykter samsvarer ikke med den deklarerte parameteren. Forholdet mellom kraften til fjern- og nærlys opprettholdes ikke når det gjelder intensitet. Som et resultat er det ikke gitt god sikt til veibanen. Alt det ovennevnte er resultatet av montering av billige smd-krystaller med lav effektivitet. Under drift reduseres lyseffekten til slike lysdioder betydelig etter noen måneder.
dråper spenning ombord er vanlig årsak akselerert svikt i halvlederlamper. Derfor kan eventuelle LED-lamper for billykter ikke brukes uten en passende sjåfør. Begynnelsen av lampefeilen manifesteres i form av blinking av individuelle smd-krystaller, som deretter brenner ut fullstendig. Utskifting av utbrente LED-lamper i en bil bør kun gjøres etter stabilisering av forsyningsspenningen. Det er to løsninger:
- installasjon av en enhetlig driver, tilpasset lastkraften;
- montering hjemmelaget blokk kraft samlet på grunnlag av en integrert stabilisator (for eksempel).
For ikke å møte de listede ulempene, må du bestille sertifiserte produkter i firmaets butikker. Høykvalitets LED-lamper i billykter fra kjente merker har allerede bevist seg gode anmeldelser. De er produsert under kontroll av kundeselskapet, og overholder alle standarder.
Les også
Mange bilister lurer ofte på hva slags belysning som er bedre å installere i bilen. Til dags dato er fire typer bilbelysningskilder tilgjengelig - en vanlig glødelampe, halogen, LED og xenon.
Xenon er kun plassert på nær- og fjernlys og har ikke blitt sterkt oppmuntret i det siste lovverket. Grunnleggende formål re-utstyr av belysning - økt komfort og sikkerhet for bevegelse.
En moderne bil er i stand til å konkurrere med en juletrekrans når det gjelder mengden belysning, så det er et ganske tidkrevende prosjekt å omutstyre belysningstypen.
Fordeler og ulemper med forskjellige typer lamper
Hvordan velge en lyspære for en bil? Det er ingen grunn til å vurdere Ilyichs vanlige lyspærer, bortsett fra deres lave pris, de har ikke andre fordeler. Den spesifikke gulheten til det utsendte spekteret sliter raskt øynene og forårsaker ofte ubehag.
De har lenge blitt erstattet av halogen, glasskolbe som er fylt med en inert gass. Denne teknologien lov til å øke lysstyrken til gløden og det etablerte livet til en slik enhet betydelig.
De siste årene har LED-lyskilder slått rot i bilbelysningssystemer mer og mer aktivt. Hva er fordelene og ulempene med halogen og LED-matrise?
| Parameter | Halogenlampe | LED-lampe | ||
|---|---|---|---|---|
| + | - | + | - | |
| Energiforbruk | høy | liten | ||
| Varmespredning | høy | moderat | ||
| Lysstyrke | høy | høy | ||
| reflektor | fulltid | modifisert | ||
| Nåværende stabilisering | Nei | ønskelig | ||
| Levetid, timer | 1000 | 10000 | ||
Til tross for behovet for lineære stabilisatorer likestrøm LED som bakgrunnsbelysningskilder er mer attraktive.
Fargetemperaturen til halogener og lysdioder er i området 3500-6000 K, noe som lar deg velge det mest komfortable belysningsområdet uten tvil. LED krever en strømstabilisator og er dyrere enn halogener, men deres betydelig lengre levetid oppveier kostnadsforskjellen.
Halogen lamper ganske lunefull til forurensning av kolben. Hvis kvartssmøremidlet er skadet, vil glasset varmes opp ujevnt, noe som vil redusere levetiden betydelig. Disse manglene er fraværende i lysdioder. Et annet problem er varmespredning. Installering av et kraftigere halogen for å øke lysstyrken på belysningen kan føre til smelting av plastdeler.
Det eneste alternativet der LED ikke er tilrådelig å bruke er nærlys og fjernlys. LED er punktkilde lys med mye mindre strålingsvinkel enn en glødelampe.
I dette tilfellet kan en standardreflektor ikke danne ønsket lysstrømkonfigurasjon, derfor kreves det spesielle reflektorer for LED-frontlykter. En konvensjonell dobbeltspolet halogenlampe vil gi et utmerket belysningsnivå av veien til en betydelig lavere økonomisk kostnad.
Men som signallys, lysanlegg og dekorativ belysning LED-billamper er utenfor konkurransen.
Hva er de beste LED-pærene for biler?
Typer LED for ulike belysningsenheter:
Oversikt over LED-lamper til biler
Frontlys
Hvis du fortsatt bestemmer deg for å utstyre nær- og fjernlyssystemet med LED, sett en kvalitetslampe fra Cree. Dette er de kraftigste LED-lampene i bilen.
Fargetemperaturen på en slik enhet er 6000 K, som gir et rikt hvitt lys, og lysstyrken på hele 3600 lumen, som er tre ganger høyere enn halogen. Prisen på fremgang høy effekt kilde - 30 W, så saken er utstyrt med en kraftig aluminium radiator og kjølevifte.
Disse modellene har en innebygd diffuser som gir en 360 graders belysningsvinkel.
Prisen på et LED-sett for en bil med to lamper er omtrent $ 70.
Signallamper
For parkeringslys, bremselys, skiltlys, bagasjeopphenting ledet kilde belysning er ikke vanskelig.
Et bredt utvalg er tilgjengelig for markeringslys. Bil LED-pærer i frontlyktene er designet for standard W5W- og T4W-sokler.
| Kjennetegn på LED-billamper med W5W og T4W sokkel | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sokkel T4W | Lysstrøm, lm | Pris, c.u. | Sokkel W5W | Lysstrøm, lm | Pris, c.u. |
 | 60 | 0,8 | | 60 | 0,8 |
| 90 | 1,4 |  | 100 | 1,3 |
 | 160 | 2,7 |  | 150 | 1,9 |
 | 230 | 3,5 |  | 230 | 3,6 |
Innvendig belysning
C5W / C10W stikkontakter brukes til innvendig belysning.
| Karakteristikk av LED-billamper med C5W / C10W sokkel | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sokkel T4W | Lysstrøm, lm | Pris, c.u. | Sokkel W5W | Lysstrøm, lm | Pris, c.u. |
 | 36 | 1 |  | 100 | 2,6 |
 | 72 | 1,4 |  | 300 | 7 |
Hvilke LED-pærer er best for en bil
De viktigste forskjellene mellom billamper er i typen LED-matriser som brukes til å lage.
De har en lav pris, en lysvinkel på 180 grader, men ganske store dimensjoner som overstiger parametrene til halogener.
Mer kompakt i størrelsen enn pirajaer, med en sterkere lysstrøm.
Dette er "luksus" lyskilder fra en kjent amerikansk produsent. De har den høyeste lysstrømmen per arealenhet av den utsendte overflaten. Produkter fra Cree har vært referansen for alle LED-matriseprodusenter i mange år.
konklusjoner
Ved å stille inn ledet ledet lamper i billykter i stedet for halogen, vil du øke bildeteksjonsområdet med 30-40%, fordi med samme kraft er spredningsvinkelen til LED-modulen henholdsvis mindre, lysflukstettheten i strålen er høyere.
LED-pærer i biler bruker mye mindre strøm enn halogener, så du kan slå på alle lysene når motoren er av uten å bekymre deg for batteritømming.