De lyseste h7 led-pærene. H7 LED-pærer
LED-lamper for biler (LED-optikk) er designet for montering i standard frontlykter Kjøretøy for biler med separat optikk. De brukes til nærlys. Produsenter produserer et bredt spekter av produkter av denne sorten. Derfor, før du velger lyskildene du trenger, må du forstå alle nyansene og funksjonene til disse produktene.
Utvalgskriterier for LED-lamper
Når du kjøper lamper med H7-base, anbefaler eksperter å være oppmerksom Spesiell oppmerksomhet for følgende spesifikasjoner:
Når du kjøper, vær oppmerksom på produsentene av LED-optikk. Gode LED-lamper for biler er laget av det tyske selskapet Osram og det nederlandske selskapet Philips. Imidlertid kan billigere, men ikke mindre effektive produkter fra innenlandske produsenter finnes på salg.
Trenger du LED-lamper? Du kan kjøpe dem i vår nettbutikk. Velg produkter i elektronisk katalog eller ring våre ledere. Vi garanterer overkommelige priser, høy kvalitet og kortest leveringstid for kjøp.
Før installasjon målte jeg størrelsen på LED-lampene og sammenlignet dem med halogenlampene. Det er viktig at islampen for å erstatte halogenen har samme dimensjoner, filamentavstander som halogenet. Siden ikke bare lysstyrken på lampen er viktig, men hvordan lyset vil bli fordelt i frontlyset og ikke på veien
Lampevekt 103 g
Sammenlignet med halogen H7
Dette er størrelsen halogenlampe H7 Osram. Det kan sees at avstandene til glødetråden til halogenet og islampene er de samme
Lengden på glødetråden er 4,1 mm, som tilsvarer 3 LED-er på LED-lampen
På islampen er lengden på glødetråden litt mer = 6 mm, jeg håper at dette ikke vil påvirke stg i stor grad
Siden jeg ikke har frontlykter eller reflektorer til H7-lampen hjemme, kom jeg på denne måten å sammenligne lysstyrken hjemme. Legg lampen i esken. Flyttet ovenfra med et luxmeter. Led-lampe viste verdier høyere enn halogen. Vel, jeg tok bilder under de samme forholdene, kameraets lukkerhastighet
Led lampe H7
Osram H7 halogen
Jeg tok et par temperaturmålinger i en halvtime. Maksimum på radiatoren fant et punkt på 93C over temperaturen steg ikke. Selve brikken viste en temperatur på ~60C. I nærheten fanget jeg 83C, men ikke mer
Jeg målte hvor mange watt en lampe bruker. Islampen spiser ~1,8 A (mot 4,1 A halogen) ved 13,4V. Det vil si at det viser seg 1,8 X 13,4 = 24W Produsenten erklærte 30W 1 lampe maksimum og 19W (1,6 X 12) ved 12V. Det som ser ut som sannheten
Konklusjon. Generelt er jeg fornøyd så langt. Fikk nesten det jeg ville ha. Forble den viktigste testen da den skinner i frontlyset på veien. Jeg håper at jeg snart får et par timer fritid til å installere islamper i frontlyset og sammenligne. Fortsettelse følger
Utstedelsespris: $63 Kilometerstand: 104000 km
I denne anmeldelsen vil jeg snakke om 30-watts LED-lamper i H7-basen.
Disse lampene er plassert som motorsykkellykter, men sesongen er stengt, motorsykkelen er i garasjen, snø er overalt, men jeg vil fortsette å teste pærene)
Jeg måtte ringe en venn på bilen og teste lampene på bilen)
Hovedparametrene til lampene
Fargetemperatur: 6000KOppgitt ressurs: 30 000 timer.
Forsyningsspenning: fra +8 til +48
Lysstrøm: 3200
Lampehuset er laget av aluminium, viften er innebygd i bakveggen på kroppen. Lampedriveren er plassert i en egen enhet, som er forbundet med en ledning til selve lampen.
Tilkoblingen er laget med en forseglet kobling. Driveren er fylt med compound inni, noe som sikrer en høy grad fuktbeskyttelse.
Bruken av en ekstern driver gjorde det mulig å lage hull i bakveggen, noe som økte luftstrømmen, og følgelig økte effektiviteten til viften. Men selv med dette er temperaturen på krystallen ganske høy, jeg har alvorlige tvil om påliteligheten til en slik lampe.
Oppvarmingsegenskapene kan sees i de følgende figurene. 
For testing installerte jeg lampen slik at delen av lampen med LED er i en boks, hvis størrelse er omtrent lik indre rom i frontlyset Og en del av lampedelen med viften er utenfor.
Lampen når stabil drift på ca. 7 minutter.
Fordelen med lampen er at den kan operere i et bredt spekter av inngangsspenninger fra 8 til 48V. 
Fra strømforbruksgrafen kan vi konkludere med at drift med redusert spenning (under 11 volt) kan redusere levetiden til lampen betraktelig.
Det er synd at sjåføren ikke blokkerer driften av lampen i området fra 7 til 9,5 volt når det er et overskudd av strømforbruk. Tilsynelatende antas det at slike påkjenninger i nettverk ombord bilen kan ikke være langsiktig.
Ved montering av lampen i Lada Priora oppsto det vanskeligheter på grunn av umuligheten av å klikke lampeholderen på plass. Jeg tror motorsykler vil ha det samme problemet.
Før du kjøper lamper av denne typen, bør du sørge for at det er ledig plass både for å installere selve lampen og for plasseringen av driveren, hvis noen.
For å sammenligne lysstyrken på lampen med en standard glødelampe brukte jeg en lysmåler. Etter å ha plassert sensoren i en avstand på en meter fra frontlysglasset, målte jeg belysningen skapt av lampen. Verdiene oppnådd som et resultat av målinger kan betraktes som dimensjonsløse. De vil bare hjelpe oss med å vurdere hvor mange ganger LED-lampen er lysere enn en standard glødelampe.
Det viste seg at LED-lampen er 2,1 ganger lysere enn glødelampen.
La oss nå se hva lampen er i virksomhet. Vi ser umiddelbart fraværet av en lys-skyggekant.
Oppsummering
Til tross for at LED-lampen er veldig lyssterk og lyser opp veien veldig godt, kan den ikke brukes i nærlys, i det minste kan den ikke brukes i frontlykter hvis reflektor ikke er designet spesielt for LED-lamper.Takk alle sammen for interessen for anmeldelsen)