Wat is beter om LED-lampen in de koplamp te plaatsen. LED-lampen voor autokoplampen


  1. licht diode lampen voor auto's is een efficiënt en economisch alternatief voor de traditionele gloeilamp. Het installeren van diodelampen, of zoals ze ook wel LED-lampen worden genoemd, slaat meerdere vliegen in één klap. Met LED-lampen kunt u aanzienlijk besparen op energieverbruik en brandstofverbruik en bovendien maakt het uw auto nog aantrekkelijker. verschijning. LED's zijn in bijna alle opzichten superieur. gewone gloeilampen, en hebben zelfs enkele voordelen ten opzichte van xenon.

    Vergelijking van xenon met LED-lampen.

    Laten we beginnen met xenon.
    Niet alle xenon is toegestaan. Volgens de wet van de Russische Federatie is niet alle xenon toegestaan, maar alleen degene die regelmatig in de fabrieken van de fabrikant wordt geïnstalleerd. Dat wil zeggen, als u "handwerk" Chinees xenon plaatst, kunt u hiervoor een boete krijgen.
    Lage efficiëntie. Sterke verwarming. Geavanceerde apparatuur. Er is meer energie nodig, meer belasting betekent iets meer brandstofverbruik, omdat de belasting op de motor.
    Verbruik neemt natuurlijk niet significant toe, maar toch geef je 0,3 liter op 100 km uit.
    Nu over LED's.
    Het eerste en grootste pluspunt van LED's is hun stroomverbruik. Het is vele malen minder dan dat van halogeen en xenon.
    Brandstof economie. Hoe minder energie wordt verbruikt, hoe minder brandstof wordt verbruikt. De belasting van de generator door verlichtingsarmaturen neemt aanzienlijk af, en dienovereenkomstig neemt ook de belasting van de motor af - u bespaart brandstof. Ook hier moet je niet verwachten dat je liters gaat besparen, maar toch is 0,2 - 0,3 liter per 100 kilometer makkelijk te halen.
    Geen ingewikkelde hardware om te installeren in vergelijking met xenon. Schroef gewoon de oude halogeenlamp los en plaats de LED op zijn plaats.
    De warmteontwikkeling is minder dan bij xenon. En dienovereenkomstig kan het worden gebruikt in een conventionele koplamp en zelfs in mistlampen.
    De levensduur van LED-koplampen is ook vele malen langer dan die van xenon. Het bereikt 10.000 uur, wat veel is.
    LED's kunnen worden geïnstalleerd en niemand zal u verbieden om het te gebruiken, zelfs niet bij wet.
    Vormen en maten. Nu kunt u installeren LED-verlichting voor bijna alle auto's, dat wil zeggen, het formaat en de grootte van de lampen verschillen niet van halogeenlampen.

    Minus de prijs.
    Je trekt conclusies. De moeite waard om te vervangen of niet
    PS
    PS Ik zal toevoegen over DPS. Ik ben er al verschillende keren in geslaagd om te vertragen tijdens de volgende xenon-invallen. En elke keer hetzelfde:
    DPS: Hallo, waarom rijd je met verboden xenon?
    Ik: Het is geen xenon. Is het blind?
    DPS: Niet verblindend, maar te fel voor een halogeen.
    Ik: En het is geen halogeen.
    DPS: ...
    DPS: Em. Wat is het dan?
    Ik: diodes.
    DPS: Zo helder? diodes? Zet de koplampen uit.
    Mij ​​alstublieft.
    DPS: (Kijkend in de koplampen) Schreeuwt naar zijn partner: “Semyonych / Mikhalych / Petrovich, kom snel hier. Kijk hoe de diodes in paniek raken!
    Ik: Uhm, ik wil graag gaan.
    DPS: Excuseer me, even geduld, het is geweldig. Kunt u mij vertellen waar deze te koop zijn? Heb je H4? Zijn er H7? Waar deze te bestellen? Hoe lang te wachten? Is het mogelijk zonder te wachten, maar duurder om in Moskou te kopen? En een stortvloed aan vragen.
    2DPS: Wauw! diodes! En zet hem aan! Nih ... ra zie! Hij begint dezelfde vragen te stellen, maar 1DPS zet hem neer.
    DPS -> 2DPS: tot ziens! Ik heb alles geprobeerd en ontdekt. Morgen gaan we shoppen!
    Ik: Diodes zijn toch niet verboden? Ik kan ermee rijden - het is geen xenon?
    DPS: Ja, natuurlijk! Onder het verbod tot nu toe alleen xenon. Bovendien verblinden je lampen niet eens.

  2. LED-lampen in mistlampen

    Lange tijd wilde ik de H11 halogeenlampen in de mistlampen vervangen door led. Na GOST 41.8-99 te hebben bestudeerd, zien we dat de lichtstroom van de H11-lamp niet lager mag zijn dan 1000 Lm, terwijl de fabrikant van halogeenlampen OSRAM beweert dat zijn H11-lampen 1350 Lm produceren bij een lampvermogen van 55 W.

    Na de aanbiedingen in Chinese winkels te hebben doorzocht, waar de maximaal mogelijke lichtstroom van de H11 LED-lamp standaard maten varieerden van 300 tot 800 lm, werd deze optie onmiddellijk afgewezen. Toen kwam ik tegen klaar pakket LED-mistlampen op de SX4.

    Het carrosseriemateriaal is aluminium, ze passen op gewone plaatsen, ze zijn aangesloten op een standaard connector.

    Lichte stroom 1260lm
    Stroom 18 W
    Kleurtemperatuur keuze uit 6500K (wit) of 3000K (geel)
    Kit prijs RUB 2.594,47 met gratis verzending
    directe link www.aliexpress.com/item/H...-AirMail/1365887651.html

    Ik kocht met geel licht.

    LED-mistlampen werden vrij recentelijk als koplamp gebruikt en er zijn niet zo veel voorbeelden van hun gebruik, bijvoorbeeld de line-up Cadillac Audi Lexus. Maar desondanks experimenteren automobilisten al volop in deze richting door LED-mistlampen te kopen en op hun voertuigen te installeren. Velen van hen noemen ze echter bij het installeren van conventionele LED-koplampen ten onrechte mistlampen.

    Echte LED-mistlampen verschillen aanzienlijk in de kwaliteit van het licht. Ze zijn ontworpen om de weg te verlichten in moeilijke weersomstandigheden en zijn net zo helder als klassieke mistlampen. Dergelijke koplampen kunnen worden gekocht in de vorm van een gewone gloeilamp of compleet met een koplamp.

    Klik om te onthullen...

    Als u een gloeilamp los aanschaft, ziet deze eruit als een gewone halogeenlamp, alleen aan alle kanten bevinden zich LED's. Het lichaam van zo'n lamp is gemaakt van metaal om de warmte beter af te voeren. Bij slecht weer met mist of sneeuw zullen de diodes door hun witte gloed de zichtbaarheid niet verbeteren, maar juist verslechteren: u ziet een gekleurde regenboog voor u. Om deze situatie te voorkomen, moeten LED-mistlampen worden gebruikt met een speciale reflector gele tint of lichtfilter. Afhankelijk van het type koplamp worden de volgende soorten reflectoren gebruikt om licht van een bron op de weg of een optische lens te richten:

    • parabolische reflector gebruikt voor klassieke koplampen het verlichtingsniveau is afhankelijk van de grootte van de reflector
    • een vrije vormreflector is verdeeld in secties die hun eigen brandpuntsafstand hebben en zijn geoptimaliseerd voor een bepaalde aard van lichtreflectie
    • ellipsoïdale reflector, bij gebruik met een optische lens, verkleint de grootte van de koplamp met behoud van lichtniveaus en richtingsgevoeligheid lichtstroom mistlampen op basis van leds met een dergelijke reflector worden led-mistlampen genoemd
    LED-mistlampen voor auto's hebben veel voordelen, waarvan de belangrijkste kunnen worden genoemd:
    • energiebesparingen
    • helder verzadigd zijn wit Licht
    • lichtstraal verspreidt zich over de weg
    • door de spreidingshoek van de LED's kunt u het verlichtingsgebied vergroten
    • hoge levensduur 4-5 keer langer dan conventionele lampen gloeilamp
    Installatie en aansluiting van LED-koplampen

    Door LED-lampen in mistlampen te installeren, is er geen grote ervaring of diepgaande kennis nodig. Daarom kunt u dit zowel zelf doen als contact opnemen met een tankstation in uw stad. Als u besluit het zelf te doen, onthoud dan dat bij het aansluiten van LED's in mistlampen spanningsstabilisatie vereist is. Vaak gebruiken automobilisten hiervoor weerstanden van enkele watt. Maar idealiter is er speciaal apparaat- Dimmer.

    Deze optie is echter duurder. Gewone LED-koplampen hoeven niet te worden geïnstalleerd. extra apparaten, aangezien alle benodigde stabilisatoren in de koplampunit zijn inbegrepen.

  3. LED-lampen voor auto's met addertje onder het gras

    We presenteren onder uw aandacht de nieuwste auto-LED-lampen van het bedrijf "DLED" voor een standaard autobasis W5W-T10.
    De lampen zijn ontworpen voor inbouw in parkeerlichten, interieurverlichting, achteruitrijverlichting, kentekenplaatverlichting van auto's. De lampen zijn gemaakt met de helderste SMD 5630 LED's (Samsung), er zijn twee modellen LED-lampen met 6 en 10 LED's te bestellen. Beide lampen hebben een focuslens gemonteerd op het uiteinde van de lamp. De lens dient om het licht te focussen in een straal die beter zichtbaar is. Op het lamphuis met 6 diodes zijn er 4 aan de zijkant van de lamp geïnstalleerd, een aan 4 zijden, de andere twee bevinden zich aan het uiteinde onder de lens. Bij de uitvoering met 10 leds zitten er al 8 diodes aan de zijkant van de lamp in twee rijen aan vier zijden.

    Het lamphuis is gemaakt van aluminium en speelt de rol van een soort koellichaam voor het afvoeren van warmte van de leds. Deze lampen hebben een zeer helder licht, terwijl het energieverbruik van deze lampen op het niveau blijft van conventionele LED-lampen van de eerste generaties. LED lampen met een rendement van 90% geven veel feller licht dan gloeilampen met een rendement van slechts 10-20%. Tegelijkertijd hebben LED-lampen een zeer laag stroomverbruik en warmteafvoer.

    In alles moderne auto's verkrijgbaar boordcomputer, een van de taken hiervan is het bewaken van de prestaties van verlichtingslampen, achtergrondverlichting, enz. Na het installeren van LED-lampen geeft de computer in 80% van de gevallen een foutmelding en informeert de bestuurder dat een van de lampen defect is (doorgebrand).Dit komt door het feit dat LED-autolampen een zeer lage weerstand en vermogen hebben consumptie.

    In deze lampen is het zogenaamde "Deceit" geïnstalleerd, dat een miniatuurformaat heeft en is ontworpen om computerfouten en weergavefouten te elimineren. "Spoof" is een belastingsweerstand, die een extra belasting geeft netwerk aan boord, want het is door de belasting dat de boordcomputer bepaalt of de lamp werkt of niet.

    De lichtkleur van deze lamp is 5000K, dat is puur wit licht. Zo is deze LED-lamp perfect voor de kleur van de gloed van xenon- of LED-lampen die in de koplampen van de auto zijn geïnstalleerd.

    Tegenwoordig installeren steeds meer autobezitters LED-lampen in hun auto, omdat dit bespaart grote hoeveelheid elektriciteit, hierdoor wordt de generator van de auto ontlast en wordt het brandstofverbruik verminderd. Ook LED-lampen zijn dat verscheidene kleuren gloed, wat beslist handiger is voor alle autobezitters. Een groot voordeel van LED-lampen is ook hun lange levensduur en hoge betrouwbaarheid, omdat LED's geen gloeidraad hebben die tijdens het gebruik snel instort. LED-lampen worden praktisch niet warm tijdens gebruik, ze beschadigen de reflector of het koplampglas van een auto, motorfiets, enz.

  4. De helderste LED-lampen voor auto's

    Apparaten LED biedt een nieuwe ontwikkeling - LED-autolampen met superheldere CREE LED. Deze led heeft een vermogen van 5 watt, terwijl de lichtstroom van deze led alleen al tot 450 lumen bereikt. Zo bereikt de totale helderheid van een lamp die 1 CREE LED en 3 cluster HP LED's gebruikt tot 990 lumen terwijl het slechts 9,5 watt verbruikt. De CREE LED is aan het uiteinde van de lamp gemonteerd, waar ook de focuslens is gemonteerd. Zo wordt het uitgestraalde licht gericht, waardoor het oppervlak beter wordt verlicht.

    LED autolampen met CREE LED kan worden gebruikt in zowel mistlampen als dimlichten. In onze winkel vindt u lampen met fittingen: H7, H8, H11, HB3-9005, HB4-9006 Met de nieuwe LED autolamp met CREE LED krijgt u een frisse kijk op uw auto.

  5. LED-lampen zijn goed voor iedereen, maar soms kun je er aambeien mee krijgen. Op de BMW X5 wilde ik bijvoorbeeld heel graag LED-lampen in de achtergrondverlichting van het aantal en de afmetingen plaatsen. Het resultaat van de operatie is de bestede tijd, geld om gloeilampen te kopen, als gevolg daarvan moest ik gewone lampen installeren, vanwege het feit dat het systeem schreeuwde dat het de gloeilampen niet zag, en toen het werd ingeschakeld, al deze LED-onzin flikkerde.

    De persoon wilde de kamer verlichten, de afmetingen overbrengen naar LED's. En hoe zit het met de ogen? Stopsignalen zijn ook zeer gewenst. Kortom, de hele achterkant. Er kwam helemaal niks uit. De machine is niet bedoeld voor leds. Hij ziet de spiraal niet, wat betekent dat er geen gloeilamp is, en hij begint te schreeuwen dat de gloeilamp is doorgebrand waar de LED's zijn. En het ophangen van extra gloeilampen om het systeem te laten werken, is op de een of andere manier niet serieus. Ik wilde de belasting verminderen. Zoiets.

  6. Ik denk dat problemen met de keuze van de stam nu niet zouden moeten ontstaan. Omdat ze worden geproduceerd in ongelooflijke reeksen van de modulaire lijn. Trunks verschillen alleen in de bevestigingsmethode. Kijk daarom voordat u een imperiaal koopt eens goed naar het dak van uw auto. Ik heb persoonlijk een kofferbak gekocht met een draagvermogen van 75 kilogram, aangezien ik in de herfst aardappelen in zakken uit de datsja rijd. Het model van mijn kofferbak is een rooster. Hoewel ik het advies kreeg om een ​​platform te kopen, kan deze vracht tot 130 kilo vervoeren. Sterk en maakt geen geluid, maar ik koos voor het rooster, nu heb ik er een beetje spijt van, maar er is tijd verloren. Geloof dat optionele uitrusting zorgvuldig moet worden gekozen, bekijk alles mogelijke opties en pas dan beslissen over de aankoop.
  7. Voor zover ik weet zijn LED autolampen zuinig. Het is mogelijk om autolamps ijs van verschillende capaciteiten te kiezen. Dit is een geweldig alternatief voor een conventionele gloeilamp. Met dergelijke lampen kunt u onmiddellijk "meerdere vliegen in één klap slaan" - het brandstofverbruik aanzienlijk verminderen en het elektriciteitsverbruik verminderen. Daarnaast is er nog een derde voordeel - door LED-lampen op de auto te installeren, voertuig zal er veel aantrekkelijker uitzien. Op de een of andere manier heb ik het diepzinnig uitgedrukt, blijkbaar 's nachts opnieuw gelezen, maar de essentie van mijn mening is dit in het algemeen.
  8. Ik ben het er absoluut mee eens dat diodelampen voor een auto in alles superieur zijn aan conventionele lampen en in sommige opzichten zelfs voordelen hebben ten opzichte van xenonlampen. Ondanks het feit dat LED-lampen vele malen duurder zijn dan conventionele, zijn ze bij bijna al mijn vrienden in trek. Ze geven er de voorkeur aan omdat de LED-lampen zo'n tien jaar mee kunnen gaan. Ze verbruiken veel minder elektriciteit, dus we kunnen gerust over efficiëntie praten. Door de jaren heen kunnen dergelijke lampen u een aanzienlijke hoeveelheid brandstof besparen, vooral nu, hoe afgezaagd het ook mag klinken.
  9. Nog niet zo lang geleden plaatsten ook diodelampen voor auto's. Een paar vrienden trokken ze aan en waren zeer tevreden. Toen mijn vrouw erachter kwam dat ze veel duurder waren dan normaal, was ze niet blij, maar ze wist haar te overtuigen (hier ben ik zo'n pantoffelvrouw). Nu vervang ik doorgebrande lampen veel minder vaak. Op de een of andere manier ging ik zitten, berekende en het bleek dat het gebruik van LED-lampen in een auto nog zuiniger is (ik ben afgestudeerd in natuurkunde en wiskunde). En het punt zit niet eens in een kleiner aantal gekochte lampen, maar in het besparen van benzine, waarvan de kosten dat wel zijn recente tijden bevalt ons automobilisten niet. (bijna herhaalde het vorige bericht van de auteur, dwazen denken, zoals ze zeggen, convergeren)
  10. Ik heb onlangs LED-autolampen voor ijs geïnstalleerd, ik was erg tevreden over hun efficiëntie en werkkwaliteiten. Maar ik hoorde van mijn vriend dat ze een beetje schadelijk zijn voor de gezondheid, meer specifiek, ze zijn erg schadelijk voor het gezichtsvermogen. Ik heb veel informatie gelezen, op zoek naar bewijzen. Voor mij is dit belangrijk, omdat er vaak kinderen in de auto rijden. Dus, afgezien van roddels, heb ik geen bevestiging gevonden. Daarom blijf ik dergelijke lampen zelf gebruiken en ga ik ze niet veranderen. Bovendien helpen ze elektriciteit en brandstof te besparen. Maar als iemand betrouwbare informatie over de rekening heeft negatieve impact voor uw gezondheid, meld u alstublieft af (iets hoger, een econoom die afstudeerde in natuurkunde en wiskunde schreef iets hoger, dus ik wilde iets soortgelijks horen over mijn onderwerp, alleen blijkbaar van een huidige oogarts)
  11. Ik gebruik nog geen ijslampen voor auto's, het is een erg duur genoegen. Ik ging op zoek naar meer betaalbare financieel plan opties maar kon niets vinden. Sommige winkels bieden LED-lampen aan die 50 keer duurder zijn dan conventionele lampen, dus ik begrijp niet helemaal of ze echt nodig zijn. Voor mij zijn dit behoorlijk serieuze middelen, dus ik wil wat meer weten over dergelijke lampen. Misschien weet iemand goede en goedkope opties, ik zal het met plezier overwegen en alvast bedankt. En ik sluit me ook aan bij de vorige spreker over ooggezondheid, is het echt zo, gaat het gezichtsvermogen achteruit?
  12. Natuurlijk zijn LED's voor een auto, als ze niet vervangbaar zijn, zeer noodzakelijk. Deze lampen gaan veel langer mee. Ze verdragen hoge temperaturen- tot 70 graden. Tegelijkertijd warmen ze veel minder op, zijn ze zuiniger in energieverbruik. Als u zo'n lamp correct installeert, is deze beter bestand tegen trillingen en mechanische belasting. Dit is van groot belang voor onze wegen, waarvan de kwaliteit te wensen overlaat. Ik gebruik zelf dergelijke lampen en raad andere automobilisten aan. Ik draag geen bril, hoewel ik niet echt naar mijn koplampen kijk, dus ik kan niet met zekerheid zeggen of ik iemands zicht (tegenliggers) heb bedorven of niet, maar ik hoop dat iedereen leeft en gezond is.
  13. Ik gebruik al geruime tijd led-koplampen. Ik wil hieraan toevoegen dat LED-koplampen sneller werken dan conventionele. Dit betekent dat wanneer je ze op stoplichten zet, de achterop rijdende bestuurder sneller een signaal krijgt en meer tijd heeft om te reageren (dit ben ik op het feit dat niet alleen tegenliggers kunnen worden verblind, als je denkt dat het licht het zicht bederft , maar ook van alle achteropkomende bestuurders). Soms hebben deze korte momenten ons gered van onvermijdelijke ongelukken. Ik gebruik al vele jaren LED en ben niet van plan om te veranderen. Met een goed geïnstalleerde lamp kan hij bijna net zo lang meegaan als het voertuig zelf, in sommige gevallen zelfs langer dan wij, hoewel ik hoop van niet.
  14. Ik ben een ervaren automobilist en heb gebruikt LED lamp automobiel. Door de jaren heen ben ik al overtuigd van hun hoge betrouwbaarheid vooral in de toestand van onze wegen. Dergelijke lampen zijn zeer zuinig, bestand tegen schokken en trillingen. Ze gaan veel langer mee dan traditionele. In bijna alle componenten zijn ze superieur aan conventionele. Hun enige nadeel is de prijs. Maar gezien alle andere voordelen, kunt u uzelf verwennen en LED-lampen installeren. U zult snel hun voordelen zien. Enkele banale antwoorden in het onderwerp, naar mijn mening wordt het duidelijk dat alles VOOR is en als iemand ze voor zichzelf wil kopen, neem dan Karkamovsky uit de eerste post van het onderwerp, je zult niet verliezen.

LED verlichting bevalt ons al meer dan 20 jaar felle kleuren. De geweldige resultaten die zijn behaald bij het verhogen van de helderheid van emitterende diodes (LED) zijn niet voorbij gegaan aan de auto-industrie. Tegenwoordig vervangen LED-lampen voor autokoplampen actief gloeilampen. Autofabrikanten over de hele wereld bouwen nieuwe modellen om naar halfgeleiderverlichting, waarbij halogeenlichtbronnen geleidelijk worden vervangen.

Ondanks het enorme succes van wetenschappers, actieve promoties en talrijke positieve recensies, kijken automobilisten voorzichtig naar het groeiende aanbod van LED-lampen in de schappen van gespecialiseerde winkels. Het eerste dat het proces van massale vervanging van dim- en grootlichtlampen vertraagt, is de prijs van het product. Diodelichtbronnen met een vermogen van meer dan 10 W zijn voor de meeste automobilisten nog duur. Veel automobilisten twijfelen aan de kwalitatieve superioriteit van de huidige LED-lampen en nemen liever geen risico's.

Welke bonussen krijgt de autobezitter door over te stappen op LED-verlichting?

Ten eerste wordt het energieverbruik van de auto verlaagd. Hierdoor wordt de belasting van de accu verminderd. Aanzienlijke besparingen zullen worden gevoeld bij veelvuldig gebruik van LED-grootlichtkoplampen in het donker.
Ten tweede zit de bonus verborgen in de verhoogde lichtopbrengst. Het rendement van industrieel geproduceerde LED's is 2-3 keer hoger dan dat van gloeilampen. LED-lampen kunnen variëren van 3.000 tot 10.000 Kelvin om warme, neutrale en koele tonen te produceren.

Het derde pluspunt is de uitstekende schok- en trillingsbestendigheid. Dit feit is te wijten aan de afwezigheid van een gloeidraad in de LED-lamp voor auto's. Alle componenten zijn in vaste toestand en zijn door middel van solderen aan de diëlektrische basis bevestigd.

Vergeet de hoge operationele middelen niet. Door LED-lampen aan te sluiten op de juiste drivers met een koelsysteem, wordt hun levensduur gegarandeerd verlengd tot de waarde op het naamplaatje. Maar dat is niet alles, halfgeleider verlichting hebben nog een aantal andere voordelen:

  • stabiel werken met lage temperaturen lucht;
  • de richting van de gloed;
  • installatiegemak door de aanwezigheid van standaard plinten;
  • korte responstijd, wat leidt tot directe respons;
  • weinig warmteafgifte.

De beveiliging van lichtdioden is ingeschakeld hoog niveau. De details van hun lichaam bevatten geen glas. De samenstelling bevat geen zware metalen, halogeengassen en andere gevaarlijke stoffen.

Het belangrijkste verschil tussen LED-autolampen voor auto's en hun voorgangers is hun constante verbetering. De ontwerpers stoppen niet bij de behaalde resultaten en verbeteren constant het smd-element kristal, voeding en besturingssysteem (driver), koelmechanisme en optische binding met reflectoren. Een doorbraak in het verbeteren van de kwaliteit van LED-koplampen kan de opkomst van adaptieve verlichtingseenheden worden genoemd. Dergelijke blokken zijn al geïnstalleerd in luxe auto's, waar ze de taken perfect aankunnen.

De unit bestaat uit meerdere emitterende diodes en een gestuurd gordijn, waarvan de werking wordt geregeld door het besturingssysteem. Door het grootlicht aan te zetten, blijft de bestuurder de weg volgen zonder angst voor verblindend tegemoetkomend verkeer. Miniatuursensoren van de adaptieve eenheid bewaken een bepaald gebied ballastbed en geef een signaal aan de microcontroller over de naderende auto. Als reactie hierop schakelt het besturingssysteem van de auto een aantal leds uit en verkleint het bereik van de koplampstraal. Dit hele proces duurt minder dan een seconde.

Dit type autokoplampen blijft zich ontwikkelen en krijgt nieuwe functies. Ondanks de hoge kosten van adaptieve systemen twijfelen ontwikkelaars niet aan het grote potentieel van deze technologie.

Welke nadelen kunnen LED-autoproducten niet wegnemen?

Het belangrijkste nadeel is product van slechte kwaliteit uit China. Slimme Chinese ondernemers zetten snel de productie van gevraagde producten op. Maar ze vergaten de kwaliteit. We sommen de vervelende momenten op die u kunt tegenkomen als u LED-lampen koopt in de koplampen van een auto van onbekende herkomst.
Het is buitengewoon moeilijk voor een onervaren consument om uiterlijk een Chinese vervalsing te bepalen. Begrip en alle "charmes" worden onthuld tijdens praktische toepassing. Problemen met autokoplampen die via een online winkel zijn gekocht, kunnen direct bij de basiscontacten beginnen. Om het product veilig in het nest te fixeren, moeten de conclusies vaak worden vermalen met een naaldvijl. Soms intern circuit driver komt niet overeen met de standaard pinout. In dit geval zal de lamp pas werken als de afstemming van de uitgangen is hersteld.

Nadat we de eerste twee opmerkingen met succes hebben doorstaan, gaan we in op de kenmerken van de lichtstroom. Meestal de echte Kleurrijke temperatuur nep auto lampen voor koplampen komt niet overeen met de opgegeven parameter. De verhouding van het vermogen van het grootlicht en het dimlicht wordt qua intensiteit niet behouden. Hierdoor is er geen goede zichtbaarheid van de rijbaan. Al het bovenstaande is het resultaat van het monteren van goedkope smd-kristallen met een laag rendement. Tijdens bedrijf neemt de lichtopbrengst van dergelijke LED's na enkele maanden aanzienlijk af.

druppels spanning aan boord zijn gemeenschappelijke oorzaak versneld uitvallen van halfgeleiderlampen. Daarom kunnen LED-lampen voor autokoplampen niet worden gebruikt zonder een geschikte driver. Het begin van het uitvallen van de lamp manifesteert zich in de vorm van het knipperen van individuele smd-kristallen, die vervolgens volledig doorbranden. Het vervangen van doorgebrande LED-lampen in een auto mag alleen worden gedaan nadat de voedingsspanning is gestabiliseerd. Er zijn twee oplossingen:

  • installatie van een uniforme driver, afgestemd op het laadvermogen;
  • montage zelfgemaakt blok vermogen opgevangen op basis van een geïntegreerde stabilisator (bijvoorbeeld).

Om de genoemde nadelen niet tegen te komen, moet u gecertificeerde producten bestellen in bedrijfswinkels. Hoogwaardige LED-lampen in autokoplampen van bekende merken hebben zich al bewezen goede recensies. Ze worden vervaardigd onder controle van het klantbedrijf en voldoen aan alle normen.

Lees ook

Veel automobilisten vragen zich vaak af wat voor soort verlichting ze het beste in hun auto kunnen installeren. Tot op heden zijn er vier soorten autoverlichtingsbronnen beschikbaar: een gewone gloeilamp, halogeen, LED en xenon.

Xenon wordt alleen op het dim- en grootlicht geplaatst en wordt de laatste tijd niet sterk aangemoedigd wetgevingskader. Fundamenteel doel heruitrusting van verlichting - meer comfort en bewegingsveiligheid.

Een moderne auto kan qua hoeveelheid verlichting concurreren met een kerstboomslinger, dus het opnieuw uitrusten van het type verlichting is een nogal tijdrovend project.

Voor- en nadelen van verschillende soorten lampen

Hoe een gloeilamp voor een auto kiezen? Er is geen reden om de gewone gloeilampen van Ilyich te overwegen, behalve hun lage kosten, ze hebben geen andere voordelen. De specifieke geelheid van het uitgezonden spectrum vermoeit de ogen snel en veroorzaakt vaak ongemak.

Ze zijn al lang vervangen door halogeen, glazen kolf die zijn gevuld met een inert gas. Deze technologie toegestaan ​​​​om de helderheid van de gloed en de gevestigde levensduur van een dergelijk apparaat aanzienlijk te verhogen.

De laatste jaren hebben LED-lichtbronnen steeds actiever wortel geschoten in autoverlichtingssystemen. Wat zijn de voor- en nadelen van halogeen en LED-matrix?

ParameterHalogeenlampLED lamp
+ - + -
Energieverbruik hoogonbelangrijk
Warmteafvoer hooggematigd
Helderheid hoog hoog
reflector full time gewijzigd
Huidige stabilisatie Nee wenselijk
Levensduur, uren 1000 10000

Ondanks de behoefte aan lineaire stabilisatoren Gelijkstroom LED's als achtergrondverlichting zijn aantrekkelijker.

De kleurtemperatuur van halogenen en LED's ligt in het bereik van 3500-6000 K, waardoor u zonder twijfel het meest comfortabele verlichtingsbereik kunt kiezen. LED's hebben een stroomstabilisator nodig en zijn duurder dan halogenen, maar hun aanzienlijk langere levensduur compenseert het kostenverschil.


Halogeen lampen nogal wispelturig tot besmetting van de kolf. Als het kwartssmeermiddel beschadigd is, zal het glas ongelijkmatig opwarmen, wat de levensduur aanzienlijk verkort. Deze tekortkomingen zijn afwezig in LED's. Een ander probleem is warmteafvoer. Het installeren van een krachtiger halogeen om de helderheid van de verlichting te verhogen, kan leiden tot het smelten van plastic onderdelen.

De enige optie waarbij LED niet aan te raden is om te gebruiken, zijn dim- en grootlicht. LED is punt bron licht met een veel kleinere stralingshoek dan die van een gloeilamp.

In dit geval kan een standaardreflector niet de gewenste lichtstroomconfiguratie vormen, daarom zijn speciale reflectoren vereist voor LED-koplampen. Een conventionele halogeenlamp met dubbele spoel zorgt voor een uitstekende verlichting van de weg tegen aanzienlijk lagere financiële kosten.

Maar als signaallichten, verlichtingssystemen en decoratieve verlichting LED-autolampen zijn de concurrentie voorbij.

Wat zijn de beste LED-lampen voor auto's?

Soorten LED's voor verschillende verlichtingseenheden:

Overzicht LED lampen voor auto's

Koplamp


Mocht je toch besluiten om het dim- en grootlichtsysteem uit te rusten met leds, plaats dan een kwaliteitsmerklamp van Cree. Dit zijn de krachtigste LED-lampen in de auto.

De kleurtemperatuur van zo'n unit is 6000 K, wat een rijk wit licht geeft, en de helderheid van maar liefst 3600 lumen, wat drie keer hoger is dan halogeen. De prijs van vooruitgang hoge spanning bron - 30 W, dus de behuizing is uitgerust met een krachtige aluminium radiateur en koelventilator.

Deze modellen hebben een ingebouwde diffusor die zorgt voor een verlichtingshoek van 360 graden.

De prijs van een led-set voor een auto met twee lampen is ongeveer $ 70.

Signaal lampen

Voor parkeerlichten, remlichten, kentekenplaatverlichting, kofferbak pick-up geleide bron verlichting is niet moeilijk.

Voor markeringslichten is een ruim assortiment beschikbaar. LED-lampen voor auto's in de koplampen zijn ontworpen voor standaard W5W- en T4W-stopcontacten.

Kenmerken van LED autolampen met W5W en T4W fitting
Plint T4W Lichtstroom, lm Prijs, c.u. Plint W5W Lichtstroom, lm Prijs, c.u.


60 0,8 60 0,8


90 1,4

100 1,3
160 2,7

150 1,9
230 3,5

230 3,6

Interieur verlichting

C5W / C10W stopcontacten worden gebruikt voor binnenverlichting.

Kenmerken van LED autolampen met C5W / C10W fitting
Plint T4W Lichtstroom, lm Prijs, c.u. Plint W5W Lichtstroom, lm Prijs, c.u.


36 1 100 2,6


72 1,4

300 7

Welke LED-lampen zijn het beste voor een auto

De belangrijkste verschillen tussen autolampen zitten in het type LED-matrices dat bij hun creatie is gebruikt.

Ze hebben een lage prijs, een lichthoek van 180 graden, maar vrij grote afmetingen die de parameters van halogenen overschrijden.

Compacter van formaat dan piranha's, met een sterkere lichtstroom.



Dit zijn "luxe" lichtbronnen van een bekende Amerikaanse fabrikant. Ze hebben de hoogste lichtstroom per oppervlakte-eenheid van het uitgestraalde oppervlak. Producten van Cree zijn al vele jaren de referentie voor alle LED-matrixfabrikanten.

bevindingen

Door instelling leidde leidde lampen in autokoplampen in plaats van halogeenlampen, vergroot u het detectiegebied van de auto met 30-40%, omdat met hetzelfde vermogen de spreidingshoek van de ledmodule respectievelijk kleiner is, de lichtstroomdichtheid in de straal hoger is.

LED-lampen in auto's verbruiken veel minder elektriciteit dan halogeenlampen, dus u kunt alle lichten aandoen als de motor uit is zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over het leeglopen van de batterij.