Koje su auto žarulje sa žarnom niti bolje. Tehničke karakteristike automobilskih svjetiljki
Sada se postavlja značajan broj zahtjeva za automobilske svjetiljke, posebno za njihove performanse i karakteristike. Naime, od samog početka korištenja baterija i rasvjetnih uređaja na automobilima tržište je počelo nuditi najviše različiti modeli svjetiljke.
Utičnice automobilskih svjetiljki i njihovo označavanje
Proizvoditi ispravan odabir svjetiljke na vašem automobilu, prije svega, trebali biste uzeti u obzir karakteristike samog automobila - najveću dopuštenu snagu svjetiljki, oblik i veličinu postolja za svjetiljku. Također, ne zaboravite na uvjete korištenja rasvjetnih uređaja, jer to također utječe na vidljivost noću, kao i na boju svjetlosnog snopa.
Često jednostavnost odabira optičkih elemenata osiguravaju osnovni podaci o automobilu - marka, model, datum proizvodnje, količina elektrana. Vrsta i vrsta auto svjetiljke obično je naznačena na žarulji i postolju, kao i na pakiranju. Najpopularniji ovaj trenutak su konvencionalne žarulje sa žarnom niti, halogene, također su se nedavno pojavile.
Neke vrste svjetiljki kombiniraju se pomoću dvije spirale, što im omogućuje da obavljaju nekoliko funkcija odjednom, na primjer, jedna svjetiljka može raditi i kao bočna svjetla i kao stop svjetlo. Proizvođači lampi obično navode glavne karakteristike svojih proizvoda, uz objašnjenja, što olakšava odabir optičkih elemenata za automobil prema njegovim podacima.
Obične žarulje sa žarnom niti
Žarulje sa žarnom niti, koje se danas nazivaju klasičnim, prve su ugrađene u automobile. Izum Edisona, što ova lampa i jest, je prozirna kuglasta žarulja u koju je ubačena spirala volframove žice, a sav zrak se ispumpava iz žarulje. Kada se električna energija dovodi u spiralu, ona doprinosi zagrijavanju žice, popraćeno svjetlosnim zračenjem. Međutim, takve svjetiljke imaju vrlo nisku učinkovitost - samo 6-8%. Temperatura niti je 2000 stupnjeva Kelvina, sa svojim žuta nijansa također se sada smatra slabim. Ova karakteristika značajno ne "drži" do prirodnog sunčeva svjetlost, stoga takva žarulja sa žarnom niti nije baš prikladna za percepciju ljudskog oka.
U isto vrijeme, ova svjetiljka je osjetljiva na visoke temperature, a sam volfram se može taložiti u obliku male čestice na unutarnja površina prozirna tikvica, koja uzrokuje zamagljivanje. Zbog značajki dizajna žarulja sa žarnom niti, one ne mogu fokusirati svjetlosni snop reflektorima.
Halogene svjetiljke
Pojava na tržištu halogenih žarulja omogućila je rješavanje mnogih neugodnosti koje su se pojavile tijekom rada konvencionalnih automobilskih žarulja sa žarnom niti. Ovi elementi su promijenili oblik tikvice, bilo je potrebno cilindričnog oblika, što je također utjecalo na veličinu volframove spirale. Unutar tikvice više nema vakuuma, već inertnog plina, uključujući i halogene pare. Ova značajka Dizajn halogenih žarulja doveo je do pojave procesa samočišćenja, budući da se čestice volframa ne talože na žarulju, tijekom rada ponovno se talože na spiralu. Budući da ne dolazi do zamagljivanja stakla, dakle propusnost svjetlosni snop ovih svjetiljki je veći. osim Šarena temperatura halogene svjetiljke su veće - 2700-3000 Kelvina, što omogućuje bolju percepciju svjetlosti okom.
Videozapis: Test H4 lampe
Ali postoji nedostatak u ovom dizajnu - svaki dodir žarulje rukom može dovesti do poremećaja u distribuciji energije unutar žarulje, što zauzvrat dovodi do pukotina u žarulji i loma lampe.
xenon svjetiljke
Oni su s pražnjenjem u plinu, smatraju se jednim od najnovijih dostignuća u području automobilske rasvjete. Izvana su takve svjetiljke vrlo slične halogenim, ali princip njihova rada i dizajna su različiti. Žarulja takve svjetiljke napunjena je ksenonom, a kada se dovede električna energija, unutar nje se između elektroda provocira luk koji stvara svjetlosni snop. Ove lampe imaju vrlo visoku temperaturu boje. Štoviše, proizvode se različiti modeli koji daju vlastitu nijansu svjetlosti. Dakle, svjetiljka na 8000 K daje svjetlosni snop plave nijanse, a za svjetiljke na 5000-7000 K ovaj je snop blizu sunca u sjeni. Učinkovitost osvjetljenja ksenonskih svjetiljki mnogo je veća od gore opisanih, dok su prilično pouzdane, budući da njihov dizajn ne predviđa prisutnost volframove niti.
Ali ove svjetiljke također imaju nedostatke, a prvi od njih je potreba za korištenjem dodatne opreme (jedinica za paljenje) koja osigurava napajanje svjetiljke naponom od 20 tisuća volti, što je potrebno za pojavu luka. Drugi nedostatak je isti snažan snop svjetlosti - takva svjetiljka će dobro sjati za vozača, ali za one koji voze prema njemu, takva svjetlost može uvelike ometati i zaslijepiti.
Ova vrsta lampe je dostupna složena struktura, dakle u zanatski uvjeti ne može se proizvoditi, što isključuje mogućnost nabave krivotvorenih rasvjetnih elemenata na tržištu.
LED rasvjetni elementi
Isprva su se ove svjetiljke ugrađivale samo u uređaje za stražnju rasvjetu - stop svjetla, stražnja svjetla itd. Prve LED svjetiljke bijela boja počeo se ugrađivati 2004. godine na model Audi A8 W12. U vrlo kratkom vremenu LED tehnologija, odnosno LED svjetiljke, postala je vrlo popularna i već je sasvim moguće u potpunosti prijeći na njih u proizvodnji automobila.
Na vrline LED svjetiljke odnosi se na:
- otpornost na vibracije i udarce;
- Značajan resurs;
- Mala potrošnja energije;
- Visoka temperatura svjetlosti;
- Prijateljstvo okoliša;
U isto vrijeme, zamjena bilo koje druge svjetiljke u LED nije popraćena nikakvim izmjenama na automobilu, sasvim je dovoljno saznati koja se vrsta utičnice koristi na automobilu i odabrati svjetiljku prema tablici sličnosti rasvjetni elementi.
Označavanje auto svjetiljki na postolju
Baza u svjetiljci je potrebna ne samo za fiksiranje svjetiljke u utičnici i osiguravanje nepropusnosti žarulje, ona također osigurava prijenos električna energija na mehanizam za rasvjetu. Što se tiče LED svjetiljki, potrebna im je baza samo za fiksiranje i prijenos električne energije, ne trebaju nepropusnost.
GOST-ovi se također primjenjuju na automobilske svjetiljke, posebno 2023-88, zahvaljujući kojima je moguće distribuirati sve vrste svjetiljki u nekoliko kategorija.
Što se tiče razdvajanja duž baze, postoje svjetiljke:
- obični automobil (oznaka "A");
- automobilska minijatura (AMN);
- Automobilski sofit (AS);
- halogeni kvarc (AKG);
- Minijatura (T);
- S metalnom bazom (R);
- S tikvicom promjera preko 40 mm (R2);
- S tikvicom do 26,5 mm i bazom 15 mm (P);
- Dvostruki podvodnik za osvjetljenje registarske pločice (SV(C));
- Pin simetričan (VA);
- Igla s jednim pomakom u visini (BAY);
- Zatik s jednim pomakom po visini i radijusu (BAZ);
- Stakleno postolje (W);
U halogenim žaruljama u oznaci se koristi dodatno slovo "H". Također, ako je slovo "Y" prisutno u njegovoj oznaci na početku, to znači da je njegova tikvica narančaste boje.
Svjetiljke se također dijele prema broju spojnih kontakata, a ova klasifikacija je također abecedna.
Svaka svjetiljka podrazumijeva ugradnju na za nju posebno određeno mjesto, koje ima karakteristike kao što su vrsta postolja za montažu, snaga, napon, i najvažnije, ono što osigurava sigurnost je svjetlina ili intenzitet svjetlosti. Svjetlina svjetiljki osigurava visokokvalitetno osvjetljenje putna podloga, karakterizira pokrivenost teritorija, duljina. Vaša sigurnost ovisi o svjetlini i, u skladu s tim, što je jači intenzitet svjetla, vozač dobiva veću sigurnost vozilo. Na temelju ovoga predstavljamo vam Detaljan opis postojeće i uobičajene automobilske svjetiljke i njihove parametre.
Karakteristike automobilskih svjetiljki
| Mjesto ugradnje | Vrsta svjetiljke | Vrsta svjetiljke | Montažna baza | Napon izvora (V) | Snaga žarulje (W) | Svjetlina (lm) |
| blizu daleko | Stara žarulja sa žarnom niti | P45t-41 | 6 | 45/40 | 400-550 | |
| 12 | 45/40 | |||||
| 24 | 55/50 | |||||
| Svjetla za maglu, pomoćna svjetla, kratka/duga svjetla za četverofazne sustave | Halogen | P14.5e | 6 | 55 | 1350 | |
| 12 | 55 | 1550 | ||||
| 24 | 70 | 1900 | ||||
| Optika glave za duga i kratka svjetla | Halogen | H2 | X511 | 6 | 55 | 1300 |
| 12 | 55 | 1800 | ||||
| 24 | 70 | 2150 | ||||
| i svjetla | Halogen | PK22s | 6 | 55 | 1050 | |
| 12 | 55 | 1450 | ||||
| 24 | 70 | 1750 | ||||
| Način rada blizu i daleko | Halogen | P43t-38 | 12 | 60/55 | 1000-1650 | |
| 24 | 75/70 | 1200-1900 | ||||
| Za sustave s 4 prednja svjetla blizu/daleko | Halogen | PX26d | 12 | 55 | 1500 | |
| Način rada visokog dometa za sustave s četiri prednja svjetla | Halogen | P20d | 12 | 60 | 1900 | |
| Kočiona svjetla, stražnja svjetla, svjetla za maglu (stražnja) | LED diode | BA15s | 6 | 21 | 460 | |
| 12 | ||||||
| Stop signal | LED diode | BAY15d | 6 | 21/5 | 440/35 | |
| PY21W | 12 | 21/5 | 440/35 | |||
| - | 24 | 21/5 | 440/40 | |||
| Stražnje i prednje dimenzije | LED diode | P5W | BA15s | 6 | 5 | 50 |
| 12 | ||||||
| 24 | ||||||
| Stražnje dimenzije | LED diode | R10W | BA15s | 6 | 10 | 125 |
| 12 | ||||||
| 24 | ||||||
| Osvjetljenje državnog broja, stražnje dimenzije | LED diode | SV8.5 | 6 | 5 | 45 | |
| 12 | ||||||
| 24 | ||||||
| Svjetla za vožnju unazad | LED diode | C21W | SV8.5 | 12 | 21 | 460 |
| Prednje dimenzije | LED diode | T4W | BA9s | 6 | 4 | 35 |
| 12 | ||||||
| 24 | ||||||
| Prednje dimenzije, državni broj | LED diode | Š2,1x9,5d | 6 | 5 | 50 | |
| 12 | ||||||
| 24 | ||||||
| Državni broj, prednje dimenzije | LED diode | W3W | Š2,1x9,5d | 6 | 3 | 22 |
| 12 | ||||||
| 24 | ||||||
| Ksenon | PK32d-2 | 12 | 35 | 3200 | ||
| Sredina za sustav s četiri prednja svjetla | Ksenon | P32d-2 | 12 | 35 | 3200 | |
| Sredina za sustav s četiri prednja svjetla | Ksenon | P32d-3 | 2 | 35 | 2800 |
Bilješke:
Ovo je sustav koji se sastoji od četiri prednja svjetla veličine 130 mm. Raspoređeni su u parovima, odnosno po 2 za svaki far - desni i lijevi.
Tablica prikazuje najčešće i najčešće korištene vrste svjetiljki, odnosno ovaj se popis ne može smatrati što potpunijim.
Imajte na umu da je danas najpopularnija među svim vrstama automobilskih svjetiljki ksenon, koji ima maksimalnu učinkovitost, svjetlinu i omogućava bolju vidljivost na cesti. također imaju važnost, ali se koriste samo kao dodatni sustav rasvjeta. U optici glave koriste se vrlo rijetko, jer su još u razvoju. Halogena svjetla su standardne žarulje s kojima većina automobila dolazi tvornički, a i danas su opstojne. Činjenica je da se ksenon ugrađuje uglavnom u skupe automobile, a njegova ugradnja u halogenu optiku nije uvijek dopuštena ili je problematična. Vrijedno je napomenuti da je ksenon skup i višekomponentan, te stoga još uvijek ne može istisnuti.
Prilikom odabira svjetiljki razmotrite:
- Tip svjetiljke - halogen, xenon, LED.
- Namjena - u optici glave, za vanjsku upotrebu dodatna rasvjeta ili za unutarnja instalacija u salon, itd.
- Podnožje - vrlo je važno da odgovara standardnom priključku za montažu vašeg automobila.
- Proizvođač - bolje je odabrati eminentne tvrtke s dobrom reputacijom i trajanjem rada u području automobilske rasvjete.
- Karakteristike - snaga, napon, svjetlosni tok ili svjetlina, temperatura boje.
- Najduži radni vijek imaju ksenon za optiku glave i LED diode koje se koriste kao dodatna rasvjeta.
Imajte na umu da o odabranoj lampi ne ovisi samo kvaliteta svjetla, već i vaša vlastita sigurnost, posebno kada je u pitanju optika glave.
Proizvođači svake godine opremaju automobile sve više i više razne vrste svjetiljke. Neki od njih služe za vanjsku rasvjetu, dok drugi ističu unutarnji prostor i kontrolnu ploču. Kako bismo pomogli vozaču, nudimo dekodiranje oznaka utičnica automobilskih svjetiljki, koje se često koriste u modernim automobilima.
U modernoj se koristi više od stotinu žarulja automobili. Svaki od njih obavlja svoj zadatak, pomažući vozaču i putnicima u automobilu da se bore s tamom. Sukladno namjeni, automobilske svjetiljke razlikuju se po nizu parametara, kao što su dimenzije, električna svojstva, spojna baza.
Najvažniji strukturni element svake automobilske svjetiljke je njezino postolje. Obavlja nekoliko funkcija odjednom:
- Drži svjetiljku u utičnici;
- Prenosi struju od ožičenja do žarne niti;
- Štiti žarulju svjetiljke od udarca vanjsko okruženje.
Posljednji zadatak nije potreban za LED rasvjetna tijela koja nemaju žarulju. U drugim vrstama automobilskih svjetiljki (halogene, ksenon, žarulje sa žarnom niti) potreban je čvrst spoj kako bi se spriječilo curenje inertnog plina ili zraka u žarulji.
Dešifriranje oznaka na utičnicama automobilskih svjetiljki
Postoji nekoliko vrsta oznaka za automobilske svjetiljke. Oni se ozbiljno razlikuju jedni od drugih, često zbunjujući vozača.
Označavanje domaćih automobilskih svjetiljki
Još od vremena Sovjetski Savez oznake automobilskih svjetiljki vrijede u skladu s GOST 2023-88. Izgledaju ovako:
- I- auto svjetlo
- AMN-minijaturna svjetiljka za auto,
- AC– reflektor za auto,
- ACG– automobilska kvarcna halogena svjetiljka.
Obično iza ovih slova slijede brojevi koji označavaju snagu žarulje i broj razvoja. Ova oznaka nalazi se samo na automobilskim svjetiljkama domaće proizvodnje. Njegov glavni nedostatak je odsutnost u šifri specifičan tip svjetiljke.
Europsko označavanje automobilskih svjetala
Najčešće na tržištu automobila možete pronaći žarulje s različitim oznakama. Izvodi se prema jedinstvenoj europskoj normi ECE. Koristi sljedeću enkripciju:
- T- minijaturna osnovna svjetiljka, na primjer, T4W;
- R- žarulja promjera baze 15 mm, promjer žarulje 19 mm (R10W);
- P- žarulja promjera baze od 15 mm i promjera žarulje ne većeg od 26,5 mm (P15W);
- W– žarulja sa staklenim postoljem (W4W);
- H– halogena žarulja (H5W);
- Y- pokazuje prisutnost ovog slova ispred broja narančasta boja tikvice (PY21W).
Osim oznaka žarulja, nalazi se i oznaka na spojnom postolju. Različita postolja sprječavaju ugradnju žarulja u druga grla. Postoji nekoliko osnovnih oznaka za bazu:
- P- prisutnost ovog slova na početku oznake označava da svjetiljka ima tip prirubnice postolje;
- BA- tako su označene baze tipa igle, dok su igle smještene simetrično jedna u odnosu na drugu;
- ZALJEV– kod ove baze tipa igle, jedna od igala razlikuje se po visini;
- BAZ- baza ovog tipa također se odnosi na modele igala, samo što postoji pomak igala duž polumjera i visine;
- SV- žarulja reflektora, tj. na suprotnim stranama su dva postolja;
- E – dati tip postolje ima površinu s navojem;
- W- Postolje lampe je od stakla.
U oznaci se može šifrirati i broj kontakata koje baza ima. Označeni su malim latiničnim slovima:
- s- takva baza ima samo jedan kontakt;
- d- ova baza koristi dva kontakta;
- t- ova vrsta socles izrađena je u verziji s tri kontakta;
- q– baza s četiri kontakta;
- str– spojna baza s pet kontakata.
Primjeri popularnih oznaka na bazama automobilskih svjetiljki
Kako se ne biste zbunili pri odabiru prave svjetiljke za automobil s pravom bazom, morate znati neke primjere oznaka.
- P 32 d-2– kratka svjetla u sustavu s četiri svjetla,
- P20d- svjetiljka za duga svjetla
- BA 15s- žarulje za prednja i stražnja gabaritna svjetla,
- ZALJEV 15 d- stražnje stop svjetlo
- SV 8.5– svjetlo za vožnju unatrag i svjetlo registarske tablice,
- PK 22s- Prednje svjetlo za maglu.
Za one koji se ne žele sjećati brojnih oznaka baza automobilskih svjetiljki, postoji samo jedan izlaz - morate ukloniti izgorjelu svjetiljku s prednjeg svjetla ili svjetiljke i otići s njom u trgovinu. Tada će biti moguće odabrati identičan model s prikladan tip postolje. Ali kada naručujete u internetskoj trgovini, trebali biste provjeriti ne samo sliku svjetiljke, već i njezinu oznaku.
Budući da rad rasvjetnih uređaja izravno utječe na sigurnost prometa, proizvođači su dužni osigurati njihovu usklađenost s nacionalnim i međunarodnim normama. U ovom slučaju mislimo na "Pravilnik Ekonomske komisije Ujedinjenih naroda za Europu" br. 37, koji je osnovni europski standard za sigurnost sredstava cestovni prijevoz. Potvrda usklađenosti s pravilima naziva se homologacija. Ako je dio ili sklop homologiran, označen je homologacijskom oznakom E u krugu i brojem koji označava šifru zemlje. Jedinice i dijelovi koji nisu u skladu s ovom normom zabranjeni su za uporabu u Europi. Broj države koja je potvrdila sukladnost ovog uređaja nalazi se u krugu pored slova "E". Na primjer: 1-Njemačka, 2-Francuska, 5-Švedska, 22-Rusija.
Najvažniji element rasvjetnih uređaja - lampe su najunificiraniji dijelovi u svjetskoj automobilskoj industriji.
Za razliku od kućanskih električnih svjetiljki, automobilske svjetiljke rade u uvjetima trešnje i vibracija i, prema tome, imaju jače spirale (koriste volfram druge marke). Postolja s okruglim inčni navoj rijetkost na lampama za pokretnu opremu. Ovdje se koriste patrone ili kopče s oprugom, koje isključuju okretanje ili labavljenje nosača svjetiljke.
Ovo načelo pričvršćivanja svjetiljke u ulošku postalo je naširoko korišteno u automobilskoj industriji, prolazeći samo neke izmjene.
Svjetiljke s prirubnicom
 |
|||||
| R2 | H1 | H3 | H.R.2 | H4 | H7 |
Prirubnica - imaju usku toleranciju za položaj spirale u odnosu na prirubnicu, što znači da vam omogućuju da je postavite točno u fokus reflektora optičkog elementa ili na željenu udaljenost od njega. Ako je svjetiljka s prirubnicom namijenjena za prednje svjetlo ili reflektor, tada je njena spirala dugog svjetla ili kompaktno presavijena, kao da se približava idealnom točkasti izvor svjetlo, ili razvučeno duž optičke osi reflektora (svjetiljka H1, H7). Ako je svjetiljka namijenjena svjetlima za maglu, tada spirala može biti okomita na optičku os (svjetiljka H3).
Žarulje R2 pripadaju starijoj generaciji žarulja i koriste se u dva sustava osvjetljenja prednjih svjetala. Njihova je uporaba ograničena na stari vozni park i poljoprivredne strojeve.
Žarulje H1 i H7 koriste se u četiri sustava prednjih svjetala automobila. Istodobno, ako se ranije svjetiljka H1 koristila i za kratka i za duga svjetla, tada je s dolaskom svjetiljke H7 njegova upotreba u optici bila ograničena na duga svjetla ili svjetla za maglu. To je zbog činjenice da je svjetiljka H7 dizajnirana za najnoviju generaciju optike i, zajedno s visokim operativne karakteristike (niske temperature baza i manje blještavo svjetlo) je 20% svjetlije od H1 svjetiljke. Svjetiljke kategorije H4 najpopularnije su i tražene u tvornicama za montažu automobila. Jednostavnost ugradnje, podešavanja i zamjene nedvojbena je prednost za automobile ekonomske klase. Međutim, najviše glavni nedostatak nisko je izlaz svjetlosti za navoj kratkog svjetla samo 1000 lm. Za usporedbu, svjetlosna snaga žarulje H7 je 1500 lm. Komentari su, kako kažu, nepotrebni.
pin lampe
| T4W | H6WH21W | R5WR10W | P21W | PY 21W |
Pin lampe su najčešće korištene automobilske svjetiljke. Ako na automobilu može biti od 2 do 6 prirubnih svjetiljki, tada pribadače svjetiljke od 10 do 20 komada. Igle na cilindričnoj površini baze mogu se nalaziti i simetrično i s pomakom jednog od njih. Zatik je na dvije žarulje sa žarnom niti (P21 / 5W) pomaknut po visini kako bi se osigurao određeni položaj žarulje u grlu. Igle pomaknute po obodu obično se koriste na svjetiljkama s narančastom staklenom žaruljom (PY21W). Njihov izgled je zbog činjenice da su na mnogim modernim automobilima leće pokazivača smjera postale bezbojne, zahtjevi dizajna. Prema GOST-u, za pokazivače smjera predviđeno je narančasto svjetlo, pa su igle na bazi pomaknute, što onemogućuje umetanje obične žarulje sa žarnom niti u bazu. Također se nalazi u rasvjetnim programima zapadnih proizvođača halogene žarulje za indikatorska i parkirna svjetla (H6W, H21W) s pomaknutim klinovima. Time se eliminira njihova zamjenjivost s konvencionalnim svjetiljkama.
Svjetiljke za reflektore
U stropnim svjetiljkama koriste se dvije socle (soffit) svjetiljke unutarnja rasvjeta unutrašnjosti (njihov oblik omogućuje da uređaj bude prilično ravan, uvučen u ploču presvlake), za svjetla registarskih tablica, kao i svjetla kočnica i skretanja nekih automobila.
Svjetiljke sa staklenom bazom
| T5 1,2 W | W5W | W16W | W21W |
Vozači ih nazivaju svjetiljkama bez baze. NA novije vrijeme zamjenjuju žarulje s metalnim postoljem snage od 1 W do 21 W. Ulogu baze obavlja plastični uložak, čiji su kontakti pritisnuti na vodiče izvučene iz žarulje svjetiljke. Prema dimenzijama postoje četiri vrste. Od svjetala na kontrolnoj ploči do stop svjetala i gabaritnih svjetala. Njihova nedvojbena prednost je dug radni vijek s malim dimenzijama.
Svjetiljke sa staklenim postoljem zavarenim na plastično grlo
 |
 |
Svjetiljke s plastičnim uloškom koriste se za osvjetljavanje kontrolnih svjetala i zaslona na kontrolnoj ploči. Njihovom značajke dizajna može se pripisati pouzdano pričvršćivanje kontakte žarulje, utičnice i utikača, kao i nedostajuće površine koje mogu hrđati i oksidirati.
Žarulje s pražnjenjem i halogene žarulje s plastičnim brtvenim postoljem
| H8 | H9 | H11 | HB 3 HB 4 | HB 1 HB 5 | D2S D2R |
Moderni sustavi prednjih svjetala daju puno jače i preciznije osvjetljenje kolnika. Baziran na tehnologiji H7 lampi, najnoviji snažne svjetiljke H8, H9 i H11. To su jedine žarulje koje se mogu koristiti u ekstra kompaktnim prednjim svjetlima.
Žarulje HB3 i HB4, uz žarulje H8, H9 i H11, koriste se samostalno ili u kombinaciji s xenon metalhalogenim žaruljama na izboj.Kombiniranje mogućnosti rasvjete daje najveću moguću razinu i kvalitetu svjetlosti.
Svjetiljke HB1 i HB5 koriste se samo na američkim automobilima. HB4 kao prednja svjetla za kratka svjetla, a HB3 za duga svjetla. Upotreba svjetiljke H8 ograničena je na optiku kratkih svjetala i svjetla za maglu, optimalan izbor za prednja svjetla, sa zahtjevima za malom potrošnjom energije i posebnim temperaturni uvjeti zagrijavanje optičkog elementa. Svjetiljke H9 koriste se isključivo u dugom svjetlu gdje je potreban snažan svjetlosni tok. Korištenje za kratka svjetla dopušteno je samo s automatskom kontrolom dometa prednjih svjetala. Svjetiljka H11 našla je primjenu u svim područjima razvoja optičkih elemenata. Savršeno uravnotežena u smislu dizajnerskih značajki, svjetiljka ima najdulji životni vijek do 2000 sati. (jcomments on)
Svjetiljke koje se koriste u automobilu - žarulje sa žarnom niti, halogene i plinske žarulje za automobile. Vrste, označavanje, karakteristike, značajke rada
Trenutno postoji mnogo vrsta svjetiljki, s različitim zahtjevima za njih i karakteristikama izvedbe. Čak iu zoru automobilske industrije voštane svijeće ali sve se promijenilo dolaskom izvora struje (baterije) i izumom prve električne žarulje (Edisonov izum)
Žarulje sa žarnom niti
Klasična žarulja sa žarnom niti izgleda kao sferna staklena posuda od silikatnog stakla (tikvica), unutar lampe je volframova nit, dok u šupljini svjetiljke postoji vakuum. Princip rada svodi se na to da prilikom prolaska električna struja elektroni zagrijavaju volframovu zavojnicu i javlja se elektromagnetsko toplinsko zračenje s efektom sjaja. Prosječna učinkovitost takvih žarulja je oko 6-8%, posebice učinkovitost ovisi o valnoj duljini emitirane svjetlosti, a ovisi o temperaturi žarne niti, koja je ograničena za konvencionalne žarulje. Prosječna temperatura žarne niti žarulja sa žarnom niti je 2000 K, pri višoj temperaturi žarne niti jednostavno izgara. Odnosno, tehnologija proizvodnje i materijali ne dopuštaju postizanje željene visoke temperature, čime se osigurava spektar blizak spektru sunca. Osim toga, nedostatak ovih žarulja je zamagljivanje žarulje kao rezultat taloženja volframa koji je pobjegao s površine žarne niti žarulje pri visokim temperaturama, čime se ograničava propusnost stakla. Znatna duljina niti žarulje komplicira zadatak fokusiranja snopa svjetlosti reflektorom prednjeg svjetla, što ograničava vidljivost na cesti. Neke vrste žarulja sa žarnom niti proizvedene su s dvostrukom spiralom.
Ove svjetiljke su označene indeksom R2.
Obične klasične žarulje, iako su bile prilično popularne, nažalost nisu nimalo praktične. Čini se da je trenutno mjesto za automobilske žarulje sa žarnom niti samo u muzeju. Sada čak ni u auto-trgovini ne možete pronaći obične žarulje sa žarnom niti, koje su zamijenile halogene žarulje.
Halogene svjetiljke
Halogene žarulje riješile su neke od problema povezanih s obične žarulje. Počevši već od oblika, zbog kojeg je duljina žarne niti postala kraća, a žarulja lampe je cilindrična od kvarcnog stakla. Osim toga, u halogenim žaruljama, umjesto vakuuma, ispunjen je inertnim plinom s halogenim parama (jod, brom i drugi). Korištenje takvog punila u tikvicama omogućilo je izvođenje fizikalno-kemijske reakcije vraćanja molekula volframa natrag u žarnu nit halogene žarulje. Dakle, staklo halogenih žarulja se takoreći samočisti, čime stalno propušta više fotona svjetlosti kroz površinu žarulje. Halogene žarulje omogućile su održavanje više temperature žarne niti, što je promijenilo valnu duljinu emitiranog spektra i povećalo učinkovitost žarulja. Temperatura žarne niti halogenih žarulja je 2700-3000 K. Pa zašto ne možete uzeti halogenu žarulju svojim rukama, a sve zbog istih visokih radnih temperatura ove svjetiljke. Pri dodirivanju stakla uvijek ostavljamo otiske, a s njima i masnoću, prljavštinu i slično, što pak utječe na neravnomjernu raspodjelu temperature po kvarcnoj žarulji halogene žarulje. U slučaju kršenja temperaturni režimžarulja može puknuti, a time će halogena žarulja prirodno pokvariti. Ovaj zahtjev u smislu održavanja čistoće površine žarulje, svjetiljka se također može pripisati svjetiljkama s izbojem u plinu, ali više o njima kasnije. Trenutno su halogene žarulje najčešće u automobilskoj industriji.
Žarulje za auto, xenon
Žarulje s izbojem pojavile su se najkasnije sredinom 90-ih. Izgledaju kao halogene žarulje, ali je princip njihovog rada potpuno drugačiji. Boca je napunjena plinom (najčešće ksenon kao jeftin i pruža rad). U ksenonu se između elektroda stvara električni luk koji emitira svjetlost. Temperatura plinskih (ksenonskih) žarulja je najveća, toliko da, kao što ste primijetili, ako ste ikada vidjeli ksenon kako svijetli, emitirani spektar, zbog visoke temperature i smanjene frekvencije valova, ima plava nijansa. Kao rezultat, učinkovitost žarulje s pražnjenjem višestruko veća od halogene i konvencionalne.
Žarulje s pražnjenjem (xenon) također imaju prednosti jer je ovdje nemoguće otresti žarnu nit, što ksenonskim žaruljama daje trajnost i pouzdanost.
Nedostaci ksenonskih žarulja s izbojem u plinu su dodatna oprema, čiji multiplikator pojačanja opskrbljuje žarulje naponom do 20 000 volti, potrebnim za stvaranje električni luk. I koliko su čudni i plus i minus visoka razina emitiraju svjetlo, što negativno utječe na sigurnost promet. Ako su na automobilu ugrađene žarulje s izbojem u plinu (xenon), tada se ti radovi moraju obaviti u tvornici. Više o xenon svjetlima možete pročitati u odjeljku naše web stranice (Xenon svjetlo, xenon svjetla u automobilu)
LED LAMPA
Korištenje LED dioda u prednjim svjetlima automobila postoji od 1992. godine, kada su crvene LED diode korištene za opremanje dodatnih gornjih kočionih svjetala i stražnjih svjetala. Prvi proizvođač automobila koji je koristio bijele LED diode kao svjetla za prednja svjetla bio je Audi u A8 W12 2004. godine. Razvoj LED LED tehnologija sada omogućuje potpunu zamjenu tradicionalnih rasvjetna tijela. Brzina napretka LED-a posljednjih godina je hvalevrijedna. LED parametri se svake godine udvostruče. Sudeći prema trenutnom trendu, kilovatni LED je moguć za 5 godina!
Trenutno vam LED svjetiljke omogućuju zamjenu standardnih žarulja u svjetlima i prednjim svjetlima automobila. LED svjetiljke za automobile imaju standardnu bazu, tako da ne zahtijevaju izmjene za njihovu ugradnju.
LED svjetiljke za automobile su u mnogim aspektima superiornije od tradicionalnih žarulja sa žarnom niti i halogenih žarulja. Glavne prednosti LED prednja svjetla:
- Stabilnost na udarce i vibracije;
- Dugoročno usluge;
- Niska potrošnja energije;
- Visoka svjetlina;
- Sigurnost okoliša.
Ako želite promijeniti svoje žarulje prednjih svjetala u LED, prvo odredite koju vrstu žarulja za automobil ima vaše vozilo pomoću kataloga zamjene konvencionalnih žarulja u LED.
Konturno svjetlo prednjih svjetala. Značajka svjetiljki prednjih dimenzija je sposobnost izdržavanja visoke temperature do 100 stupnjeva, budući da se nalaze pored svjetiljki prednjih svjetala. Od toga dolazi do zagrijavanja, LED kristali ne izdržavaju i ne uspijevaju. Kako bi zaštitili LED od pregrijavanja, neki modeli svjetiljki opremljeni su stabilizatorom struje, koji sprječava povećanje struje koja prolazi kroz kristal kada temperatura poraste. Takvi modeli LED svjetiljki su najpouzdaniji i preporučuju se za upotrebu kao prednje dimenzije.
Najnovije LED svjetiljke serije SMD koriste diode za površinsku montažu. Kompaktni su, imaju prilično širok uzorak zračenja i visoku svjetlinu. Svi podaci o modelu u šifri oznake označeni su SMD. Distribuciju svjetla u njima osiguravaju setovi LED dioda, od kojih se svaki sastoji od četiri mikročipa, s reflektorima slobodnog oblika. Iza leće su skrivena još tri seta od po dva mikročipa, koji daju osvjetljenje na granici svjetla i sjene i unutar dometa prednjih svjetala. Uz njih su duga svjetla, koja se sastoje od jednog seta od četiri mikročipa u svakom od dva kućišta reflektora.
Sada u prodaji možete pronaći takve modele LED žarulje za auto: FKXLDL010007 LED prednja svjetla dnevno svjetlo, okrugli, s relejem, 4 LED diode visokih performansi, 12/24 V;
FKXLDL010009 LED dnevna svjetla, sa relejem, 28 LED, 12V; FKXLDL003 Pozicijska svjetla, dnevna svjetla, 5 LED dioda visoke učinkovitosti; FKBLR2001 Pozicijska svjetla, dnevna svjetla, 8 LED dioda visoke učinkovitosti;
FKXLDL010011 LED dnevna svjetla, s relejem, 6 LED dioda visoke učinkovitosti, 12V.
Cijene LED farova još uvijek su znatno više od tradicionalnih, ali s obzirom da je životni vijek takvog fara 10 puta duži, čini se da je razumna opcija kupiti ga. Pogotovo nedavno, mnoge internetske trgovine prodaju razna LED svjetla.
Svjetla za označavanje koja se koriste u automobilu.
Automobilske svjetiljke (visoke, niske)
- H1, H2, H3, H4, H7
H1 se koriste za automobile s odvojenim prednjim svjetlima za duga i kratka svjetla. BMW, VAZ2106
H2 su za dodatnu optiku
H3 s dodatnim izlazom u obliku žice koriste se za svjetla za maglu.
Korištena je H4 optika glave i ima dvostruku nit
H7 je posljednja vrsta svjetiljke za automobile proizvedene nakon 1995. godine, za prednja svjetla slobodnog oblika.
Automobilske svjetiljke
HB - 1, 2, 3, 4 svjedoče o njihovoj certificiranosti prema američkim standardima. Kao rezultat toga, obično se postavljaju na američke i japanske automobile.
Ovim indeksom označene su automobilske žarulje D1 i D2 - žarulje s izbojem.
Većina proizvođača autokomponenti neprestano unaprjeđuje svoje proizvode i izdaje svoje robne marke - za sve vremenske uvjete (Philips - Allweather), za sve vremenske uvjete (Osram - All Season), izdržljive (Philips i Osram - Long Life), s 30% povećanom svjetlosnom snagom ( Philips - Premium, Osram - Super) i emitirajući svjetlost s plavom nijansom (Philips ima Blue Vision, Osram ima Cool Blue, Trifa ima Xenon Blue). Za više informacija o primjenjivosti i označavanju svjetiljki pogledajte odjeljak naše web stranice (Svjetiljke koje se koriste u automobilu VAZ 2110 2111 2112)
Odabir automobilskih svjetiljki za upotrebu u automobilu
Kako kasnije ne bi bilo problema sa svjetiljkama i automobilom zbog svjetiljki, potrebno je poštivati sljedeće zahtjeve:
Prednja svjetla od polikarbonata moraju biti opremljena lampama s UV filterom. Ovaj spektar pretjerano utječe na starenje polikarbonatnih farova, zamućujući njihova stakla.
Žarulju je najbolje birati prema oznaci na staroj lampi, a ponekad se ova oznaka nanosi na staklo prednjeg svjetla, takav primjer prikazan je na slici 4 (natpis halogen znači da se za upotrebu preporučuje halogena žarulja u ovom prednjem svjetlu);
Ne dirajte prstima staklena tikvica svjetiljke - ostaci masti i prljavštine na tikvici izazvat će neravnomjerno zagrijavanje i njegovo kasnije pucanje;
Kupnja lampi u setovima obično je jeftinija od kupnje lampi pojedinačno.
nemoguće je ugraditi jače svjetiljke od preporučenih zbog mogućeg pregrijavanja stakla prednjih svjetala i pojave pukotina, kao i pregrijavanja spojnih blokova i žica;
Natpisi na originalnim svjetiljkama obično se nanose posebnom opremom, a na krivotvorini pečatom i bojom mogu se izbrisati noktom;
Grla za auto svjetla, vrste, oznake
Grla za svjetiljke automobila B moderan auto više od stotinu žarulja. Zadaci su različiti, počevši od unutarnje rasvjete, instrumentne ploče pa do osiguravanja vidljivosti ceste noću. Ovisno o namjeni, svjetiljke imaju i različite dimenzije, električne karakteristike, spojna baza. Riječ je o bazi automobilskih svjetiljki o kojoj ćemo govoriti u ovom članku.
Baza - strukturni element lampu koja ga drži u ulošku, kao i element koji prenosi struju za napajanje svjetiljke kroz svoje kontakte (platforme, latice, žičane vodove). Također, baza ima još jednu važnu zadaću, a to je brtvljenje žarulje svjetiljke od vanjskog okruženja. U mnogim automobilskim svjetiljkama, posebno svjetiljkama visoka snaga, visoki napon(kratko i dugo svjetlo, magla) pumpa se plin. Baza mora osigurati nepropusnost tijekom cijelog životnog vijeka svjetiljke, kako bi se isključio njezin izlaz iz žarulje. Osim toga, u konvencionalne svjetiljke sa žarnom niti je vakuum, koji je također hermetički izoliran od vanjskog okruženja postoljem.
S pojavom LED svjetiljki takva funkcija kao što je brtvljenje postala je rudiment, no nisu se sve svjetiljke i svi automobili riješili klasične žarulje sa žarnom niti.
Vrste i oznake automobilskih svjetiljki i utičnica
U zoru automobilske industrije, označavanje svjetiljki, korištenje socles bilo je kaotično, svaki je proizvođač koristio ono što je smatrao najboljim. Kao rezultat toga, broj vrsta žarulja težio je beskonačnosti. Danas je standard za definiranje proizvođača svjetiljki u našoj zemlji GOST 2023-88. Naravno, ni to nije savršeno, budući da napredak nije vrijedan toga, ali GOST je 88, no u njemu je opisana većina automobilskih svjetiljki i podnožja.
Ovisno o broju kontakata, postolju svjetiljke dodaje se odgovarajuće slovo
s - jedan kontakt
d - dva kontakta
t - tri kontakta
q - četiri kontakta
p - pet igala
Vrste grla za auto svjetla
A je svjetiljka za automobil.
AMN - minijaturna auto lampa.
AS - sofit svjetiljka za automobile.
AKG - kvarcna halogena automobilska svjetiljka.
T - minijaturna bazna svjetiljka. Baza se izrađuje zajedno s tikvicom. Primjer oznake za primjer (T5 4W) je žarulja od 5/8 inča, 4 vata.
R - svjetiljka s metalnom bazom 15 mm i žaruljom od 19 mm. Oznaka za primjer (R 5W) je snaga od 5 vata.
R2 - Promjer tikvice je oko 40 mm. Žarulje sa žarnom niti koje se koriste u Sovjetsko vrijeme za daleko i blizu. Trenutno gotovo nikad korišten.
P - svjetiljka s bazom od 15 mm i promjerom žarulje do 26,5 mm. Oznaka za primjer (P21W) je snaga od 21 watta.
SV (C) - sofit svjetiljka (baza se nalazi s obje strane). U pravilu se koristi za unutarnje osvjetljenje, osvjetljenje registarskih tablica. Oznaka za primjer je SV8.5 5w - lampa ima promjer baze 8,5 mm, snagu 5 vata. Može se nazivati C5W.
VA - lampa tipa igle, u kojoj je svaka igla smještena simetrično u odnosu na druge.
BAY je svjetiljka s iglom kod koje je jedna od igala pomaknuta po visini.
BAZ je igla svjetiljka s pomakom igle po visini i radijusu.
W - baza svjetiljke izrađena je zajedno sa staklenom žaruljom. Primjer oznake (W 2 * 4,6d 5W) - baza je izrađena zajedno sa staklenom žaruljom, debljina baze je 2 mm, širina 4,6 mm, 2 kontakta, snaga je 5 vata.
Označavanje svjetiljki ne prema bazi
Najčešće halogene žarulje mogu imati različito postolje, ali počinju istim slovom H, što znači halogen. Postoje i numeričke vrijednosti koje također označavaju jedinstveni oblik i bazu svjetiljke, na primjer 9145 (svjetlo za maglu).
Označavanje svjetiljki sjajnim svjetlom
Y - ako je slovo iza prvog znaka, onda je ova lampa napravljena od naranča pljoske. Oznaka za primjer (PY21W) je svjetiljka s bazom 15 mm, žarulja 26,5 mm, s narančastom žaruljom.
Slijedi slika s kojom možete usporediti gornji opis izgled auto lampa i utičnica
2 godine